米国政府は、駐車中の緊急車両との一連の衝突の後、テスラのオートパイロットの部分的に自動化された運転システムの正式な調査を開始しました。
調査は765,000台の車両を対象としており、2014年モデルの開始以来テスラが米国で販売したほぼすべてのものです。国道交通安全局が調査の一環として特定した事故のうち、17人が負傷し、1人が死亡した。
NHTSAは、オートパイロットまたはトラフィックアウェアクルーズコントロールのテスラが、最初の応答者が点滅するライト、フレア、照らされた矢印ボード、または危険を警告するコーンを使用したシーンで車両に衝突した2018年以降の11件のクラッシュを特定したと述べています。代理店は月曜日にそのウェブサイトへの投稿で行動を発表した。
この調査は、ジョー・バイデン大統領の下のNHTSAが、以前の政権下よりも自動化された車両の安全性に関してより厳しい姿勢を取っていることを示すもう1つの兆候です。以前、政府機関は、命を救う可能性のあるシステムの採用を妨げることを恐れて、新しいテクノロジーを規制することに消極的でした。
調査は、テスラの現在のモデルラインナップ全体、2014年から2021年モデルまでのモデルY、X、S、および3を対象としています。
2016年にさかのぼるテスラの衝突のいくつかも調査した国家運輸安全委員会は、NHTSAとテスラがオートパイロットの使用を安全に操作できるエリアに制限することを推奨しています。 NTSBはまた、NHTSAがテスラにドライバーが注意を払っていることを確認するためのより良いシステムを持つことを要求することを推奨しました。 NHTSAは、どの勧告に対しても行動を起こしていません。 NTSBには執行権限がなく、他の連邦機関にのみ勧告を行うことができます。