Alphabet's Waymoは、自動運転スポーツユーティリティビークルに乗って数人のSan Franciscansを利用し始めており、他の唯一の市場での発売にかかった3年以内に、市内の誰にでもロボット軸を開放したいと考えています。
火曜日にサンフランシスコでのステータスと計画に関するWaymoの発表は、丘、トロリー、自転車、狭い通りの小さな半島で、無人輸送が一般的になるまでの長さを示しています。
同社の全電気式ジャガーI-PACESUVは当初、リッチモンドやバーナルハイツなど、市内のより住宅地の西部と南部にサービスを提供しています。オペレーターは膝に手を置いて運転席にいますが、緊急時に操縦する準備ができています。
Waymoのライドヘイリングアプリには誰でもサインアップできますが、同社はリストを手に取って、数百人に徐々に増えると予想されています。 Waymoは、乗り物について公に話し合うことを禁じています。
WaymoのシニアプロダクトマネージャーであるSamKansaraは、自動運転車の展開がWaymoとその多くのライバルが当初想定していたよりも遅いことを認めました。
「やるべきことはまだたくさんある」とカンサラ氏は語った。 「これは、ロードマップに情報を提供できるように、より多くの情報を入手し始めるためのステップです。」