自動車メーカーが月曜日にミュンヘンに集まり、ほぼ独占的にゼロまたは低排出ガス車を発売したため、パンデミックが始まる前から、進行中の半導体不足が最初の主要な自動車ショーに長い影を落としました。
昨年、工場の閉鎖を余儀なくされた自動車メーカーは、現在、家電業界とのチップ配送競争の激化に直面しています。この問題は、パンデミック時の一連のサプライチェーンの混乱によって悪化しています。
自動車は、燃費向上のためのエンジンのコンピューター管理から緊急ブレーキなどのドライバー支援機能まで、あらゆるものでチップにますます依存するようになっています。
ドイツの高級自動車メーカーDaimlerAGのCEOであるOlaKälleniusは、日曜日の夜に2台の電気自動車（EV）を発売した際に、第4四半期に自社の供給が改善することを期待しているが、チップの需要が急増していることを意味すると述べた。業界は2023年までに十分な量を調達するのに苦労する可能性がありますが、それまでに不足はそれほど深刻ではないはずです。
「いくつかのチップサプライヤーは、需要に関する構造的な問題に言及している」とケレニウス氏は述べた。 「これは2022年に影響を与える可能性があり、（状況は）2023年にはさらに緩和される可能性があります。」
ダイムラーの自動車製造部門メルセデスベンツのサプライチェーン責任者であるジョーグバーザー氏は、第4四半期に状況が安定することを望んでいると語った。 「リラックスは後で来るでしょう。」