現代自動車グループは火曜日、2028年までにすべての商用車に水素燃料電池バージョンを提供する計画であり、2年後に燃料電池車の価格をバッテリー電気レベルに引き下げると述べた。
現代と起亜で構成されるグループは、現在、1台の燃料電池バスと1台の燃料電池トラックXcientHyundaiを市場に出している。韓国では115台のバスが運行されており、昨年スイスで発売されてから45台のトラックが運行されています。
韓国の2つの自動車メーカーは、トラック、バス、バンを含む20モデルの商用車を提供し、昨年は約287,000台を販売しました。
市場に出回っている他の燃料電池車はヒュンダイのNexoSUVだけであるグループは、2025年以降に発売される可能性のある起亜自動車とそのプレミアムジェネシスブランドの燃料電池車を開発すると述べた。燃料電池バージョンの具体的な目標については言及しなかった。乗用車モデルの。
計画は、比較的ニッチな状況にもかかわらず、水素技術を推進するという野心を測定したものであり、自動車メーカーは、バッテリー式電気自動車のラインナップも拡大しています。
水素燃料電池は水と熱しか放出しないため、他の炭素切断方法よりもクリーンであると主張していますが、この技術は、高コスト、燃料電池システムのかさばるサイズ、不足が懸念される中、自動車業界での使用は限られています。燃料電池ステーション、再販価格、および水素爆発のリスク。