最も明白なデザイン変更は、M4のキドニーグリルの特注バージョンと、よりアグレッシブなエアカーテンとフロントスプリッターを備えた、車のフロントにあります。ダウンフォースを高める特注のリアウイングもあります。
BMWMのレーシング血統も車内に展示されています。バケットシートは、背もたれの角度が固定されている間、ワークショップでのみ調整できます。各座席に6点式のハーネスを取り付けることもでき、後部には2つのレーシングヘルメット専用のカビーがあります。
トラックに焦点を当てているにもかかわらず、M4CSLは車載テクノロジーの標準M4とほぼ一致しています。衛星ナビゲーション、BMWのインテリジェントなパーソナルアシスタント、スマートフォン接続、ワイヤレスデバイスの充電、M固有のオプションを備えたヘッドアップディスプレイ、および高度な安全補助装置がすべて標準装備されています。
BMWCSLの歴史
CSLモニカは数年前にいくつかのBMWに登場しましたが、スタンドアロンのCSLバリアントを獲得した最後のモデルは、2003年にE46世代のM3でした。これも直列6気筒を搭載し、M3CSLは355bhpと272lbftを生成しました。 4900rpmで、パワーは頻繁に使用されるSMGロボット化マニュアルギアボックスによって管理されます。